フランス勢もイタリア勢も中国に弱い、ド派手なデザインや大型車を好む中国人には、実用優先の両国の大衆車向けブランド会社は向かないのだろう。

一方で、ブランド力を有するドイツ勢は中国で圧倒しており、特にａｕｄｉやベンツ、ＶＷがよく売れている。米勢はＧＭが売っていたが、米中貿易戦争で大きな販売台数減に見舞われている。

「ステランティス」になったとしても得意とする販売エリアが限られ、販売台数を増加させることは、中国を開拓しない限り困難だろう。

ただ、ＥＶ時代、巨大ＩＴ企業も参入に乗り出し、今後はまったくわからない自動車産業は魑魅魍魎の世界に突入する。

火災の旭化成の半導体の不足により減産をしいられる世界中の自動車メーカー、かといって粗悪品を搭載すれば膨大なリコール費用が待っている。完全自動運転車への動きは止まることはなく、ますますパワー半導体などシステム半導体や制御部品の需要は高まることだけは間違いない。それに既存のＥＶ用バッテリーを１８０度変える全固体電池の開発も待たれている。