ホンダは、
ハンズオフ機能・トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）・緊急時停車支援機能・ヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）機能を持つHonda SENSING Eliteは、現在Honda車で展開されているHonda SENSINGの中でもElite：精鋭・優れた技術の象徴として命名された。
特に「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）」はHondaが国交省より自動運行装置として型式指定を取得した自動運転レベル３：条件付自動運転車（限定領域）に適合する先進技術であり、これにより高速道路渋滞時など一定の条件下で、システムがドライバーに代わって運転操作を行うことが可能となった。

車両制御においては３次元の高精度地図や、全球測位衛星システム（GNSS）の情報を用いて、自車の位置や道路状況を把握し、多数の外界認識用センサーで周囲３６０°を検知しながら、車内のモニタリングカメラでドライバーの状態を見守る。

こうしてさまざまな情報をもとにメインECUが認知・予測・判断を適切に行い、アクセル、ブレーキ、ステアリングを高度に制御して上質でスムーズな運転操作を支援する。

システム開発においては安全性・信頼性を最も重視し、リアルワールドでのシチュエーションを想定しながら約１,０００万通りのシミュレーションを重ね、同時にテスト車両を用いて高速道路約１３０万kmを走行する実証実験を繰り返してきた。
また、万が一いずれかのデバイスに何らかの不具合が生じた場合の安全性・信頼性にも配慮した冗長設計が取り入れられている。

　今回エクステリアの専用装備としてブルーアクセサリーランプと専用アルミホイールを採用し、数多くのセンサー類も目立たないように内蔵して、自動運行装置搭載車であることをさりげなく主張しながら、フラッグシップセダンとしての品位と風格を高めた。
また、インテリアの専用装備には配置、大きさ、色、明るさなどにこだわったHonda SENSING Elite表示灯と１２．３インチ フル液晶グラフィックメーターを採用し、システムの作動状態、走行状況、操作要求がドライバーへ直感的に伝わるよう配慮が加えられているとしている。
以上、