こうした不正は少なくとも１９８５年から続いていたという。
現在使われている製品のうち、少なくとも数百件以上が対象になるとみられる。
三菱電機は今年６月中旬に不正を把握。
実態を確認するため社内調査を始めている。

これまでに顧客から不具合に関する指摘などはないとみられるものの、検査の不備が疑われる空調機器の出荷をすでに停止し、JRなど一部の納入先へ説明するとともに、経産省にも報告しているという。

三菱電機は「調査を進めているのは事実。製品そのものの安全、機能、性能には影響がないことを確認している」と回答している。

同社のホームページでは自社の空調機器について「製作、納入、保守までトータルに提供し、国内で高いシェアを誇る。その信頼性から、日本国内の新幹線、特急、通勤電車などはもとより、ニューヨークやロンドンの地下鉄車両、欧州の高速車両など、海外での鉄道にも採用されている」と説明している。
以上、毎日新聞参照

三菱電機では、
２０１８年にも鉄道車両などに使う産業用ゴムを製造する子会社が必要な検査を行わず、品質基準を満たさないゴム部品を出荷していたことが発覚している。

今年の２０２１年５月にも安全認証の基準を満たさない電気制御部品を国内外に計２１５万台出荷していたことが明らかになっている。

三菱電機・長崎製作所では、公営競技場や東京ドームに用いられるオーロラビジョン、新幹線のぞみ号などに用いられる車両用空調システム、超大型の冷熱空調機器を製造している。