ダークホースは燃料電池車や水素エンジン車ではなかろうか。新興国は充電設備のインフラが進まずＥＶの拡大は限定される。

現在の方式では短時間に充電しようとすれば、４００Ｖや８００Vの充電設備が必要であり、EV人気に吊られて購入しても充電スタンドは限られる。結果長時間充電が必要となる。そこで研究されているのが、次世代型のリチウム硫黄電池や全固体電池、両方とも短時間充電が可能であり、メーカーが宣伝のため限られた場所に設置される高電圧設備を必要としない。そうした開発があってこそEVは普及するものと見られる。
ただ、火災などの発生は日産リーフを見る限りほとんど発生しておらず、韓国の新興専業メーカーの技術的な問題と車両製作側の問題だろう。暫くはこうした問題も燻り続けるものと見られる。
現在のリチウムイオン電池では、充電時の火災問題があり、充電を９０％以下にして電池容量に余裕を持たせることでクリアしている。しかし、ここでも１００％充電時の走行距離と９０％では１割走行距離が短くなり、宣伝文句との違いから既存EV車両では補償対象となる。また、衝突時の火災問題もまだ払拭されていない。

米国はバイデン政権は、原油価格の高騰にEVへの切り替えが早く進むと目論んでいるようだが、国家挙げての充電インフラ構築は今後となっている。原油価格の高騰だが、シェールオイル軍団は新コロナに世ね原油価格の暴落に痛めつけられており、シェールオイル軍団のためにも高騰を容認するものと見られる。しかし、高騰すれば今の状況では米自動車産業にとってはマイナスとなる可能性が高く、経済回復は頭打ちになる可能性もある。それでなくても何でもかんでもすでに値上がりしており、インフレ間違いなし、金利上昇もすでに織り込み済みとなっており、経済のマイナス要因となる。

日本政府は、２０３５年までに生産車両を、すべてHV含めた電動車にすると打ち上げ花火を打ち上げている。トヨタは２０３０年以降水素エンジン車の可能性も視野に入れているが、お国はどうすんだろ。