全固体電池が、次世代バッテリーとして注目されるのは、リチウムイオンバッテリーより爆発や火災の危険性が極めて少なく、充電時間が圧倒的に短かく出き、走行距離も長いことにある。

トヨタはこの日全固体電池電気自動車を公開し、「走行データなどを収集している」と説明した。
トヨタは、２０３０年までに全固体電池車開発などに１兆５０００億円を投じると発表、全固体電池を活用できる最初のモデルの開発を検討する。また、工場での量産化に伴い、電池価格を如何に下げられるかが今後の課題となっている。

トヨタは２０３０年に世界市場でHV(ハイブリッドカー)を含む電気自動車を８００万台販売すると発表した。２０２５年までにEV１５モデルを発表する計画。

トヨタは電気自動車用バッテリーと車をまとめて生産し、コストを現在の半分水準に減らせる方法を検討している。
全固体電池車が出現すれば、現在のリチウムイオンバッテリー中心のバッテリー市場は大きく再編される可能性が高くなる。