欧州勢自動車５社、半導体不足減産、高級車製造販売にシフト BMWは唯一５％増
欧州の主要な自動車大手５社の２０２１年７～９月期決算は、ドイツの高級車メーカーBMWを除く４社の売上高が前年同期比で減少した。サプライチェーンの混乱による世界的な半導体不足で減産を強いられ、新コロナ惨禍の影響を受けた前年の水準をさらに下回った。
半導体不足は２０２２年以降も続く見通し。各社は利幅の大きい高級車の生産に注力するなどして成長を目指し、売上高でカバーする動きに転じている。
VWは販売台数が前年同期よりも▲２４％減も落ち込みながら、売上高は▲４％減の５６９億３１００万ユーロ（約７．５兆円）となり、高級車・高額車の製造と販売に注力したことが奏功している。
米国の自動車販売総台数も７～９月期は前年比で▲１２．９％減の３,３９３千台となっている。米勢は大型車の販売が好調で売上高ベースではそれほど落ち込んでいないと見られる。
１０月の韓国勢は、現代自動車は▲２０．７％減の３０万７０３９台で４ヶ月連続減、現代傘下の起亜自動車も▲１８．９％減の２１万７８７２台で２ヶ月連続減少。
韓国GMは深刻で、▲７８．１％減の６８７５台、主力モデルのトレイルブレイザーが生産が大幅減少し、販売台数が▲６０．７％減少したことが原因となっている。
ルノーサムスンだけは５４．３％増の１万１６２７台と大きく増加させたが、実態は昨年は受託生産の米輸出用の日産ローグ(エクストレイル)の日産への販売がなくなった反動によるもの。
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７～９月期 欧州勢主要５社の売上高 |
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百万ユーロ |
前年比 |
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VW |
56,931 |
-4.0% |
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ダイムラー |
40,083 |
ほぼ変わらず |
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ステランティス |
32,551 |
-14.0% |
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BMW |
27,471 |
5.0% |
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ルノー |
8,987 |
-13.0% |
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・1ユーロは132.31円 |
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