ネクストソース・マテリアルズ社はマダガスかル鉱山に増産の委託をなしている。
テスラ社は、黒鉛確保の先陣を切り、豪マグニス・エナジー・テクノロジーズや、モザンビークで鉱山を運営する豪シラー・リソーシズと既に契約している。

中国の驚異・脅威
ＢＭＩによると、現行、中国の天然黒鉛生産は世界の６１％、EV・アノード用の精製済み黒鉛に至っては９８％のシェアを有している。
中国は球状精製黒鉛で１００%の市場シェア、BMIによると、２０３２年でも市場支配シェアは７９％と非常に高いものとなっている。

人造黒鉛
黒鉛には人造黒鉛もあるが、商品化するにはCO2の排出量が５５％以上、天然より大量となり、CO2削減にそぐわず、また天然物の方がEV用電池の能力を高めるという。
人造は、コークス=石炭や石油乾留後の残渣物を超高温（3,000℃以上）処理により黒鉛化を行ったもの。

黒鉛確保遅れた欧米
欧米西側国は、黒鉛は世界各地に産地があり、それほど開発に注力してこなかった。この間も鉄鋼増産による黒鉛需要は旺盛であったが、鉄鋼の生産量の増加は主に中国の増産によるもので逼迫を共有してこなかった、中国はEV用にも大量に必要としてきただけに生産を拡大し続けてきた結果、２１年に急に世界でEV革命の販売量となり、今後２０３５年、２０５０年に向け、EVは拡大し、バッテリー様に黒鉛需要は拡大し続け、黒鉛も増産し続ける必要が生じている。

EV用電池そのものがリチウムやニッケル、コバルトなどのレアメタルや黒鉛を必要としない高出力の蓄電池が開発されない限り、黒鉛の需給は逼迫し続け、レアメタル同様、向こう２５年、中国が金の玉を握ることになる。

リチウムに関しては中国での原石生産量は少なく、豪州と米国からリチウム鉱石を大量購入し、世界一の生産量で安価な石炭の火力電力でリチウム鉱石を溶融し、リチウム金属を抽出し、世界一のリチウム金属を製造しているもの。
米・豪は中国と喧嘩しているようであるが、裏ではいくらでも仲好し小好しの関係にある。台湾・鴻海が中国でIPhoneを生産し、ここ７年間に問題となり生産地を分散しているが、インドなどで現行生産しているiPhoneは２０％にもならない。
韓国のEV用バッテリーメーカーは材料の８～９割を中国から調達している。
EV用バッテリーの材量コストは販売価格の７５％前後に達し、EV販売が増加するほどに中国の売上高は高まる。
　韓国のサムスン西安のNANDやSK無錫のDRAM&SK大連のDRAM +NANDという中国での生産量は、それぞれ社の生産量の３～４割に達する。半導体にしてもその材料の多くを中国製に依存している。

　すべてが中国で石炭をぼんぼん燃やした燃料の電力で生産された電池や半導体・太陽光発電の原材料が生産されている。
西欧でCO2排出を減らしニコニコしても、中国やインドで倍返し、３倍返しでCO2どころか硫黄酸化物も排出している。温暖化の地球規模での総合対策をせず、近視眼的な政策に興じている。　西欧米は米列強時代と何も変わっていない。
 

↓世界生産量は１００万トン台