米国外に目を向けると、米シリコンバレーの新興企業ジップラインが１６年以降、ルワンダで医薬品など１万２０００点を輸送。車では到達困難な遠隔地の病院などに素早く届けることができるようになった。今後ガーナにもサービスを広げる予定。

配送会社は安全性や住民の賛同など、さまざまなハードルを越える必要がある。ドローンが四六時中、大きな音をたててあちこちの庭に着陸していたら、近隣住民に迷惑がられるかもしれない。
グーグルの動画によると、ウィングのドローンは着陸せずにロープを地上へ下ろすことで、配達先の建物や住民、ペットに衝突するリスクを軽減している。

ウィングは、地元企業１２社の製品を近隣に住む顧客に「ほんの数分で」配達するために、各社と提携を結んだ。
オーストラリア放送協会（ABC）の報道によると、最初のうちは騒音に関する苦情が住民から多少届いていたものの、ウィングはその後、より静かなドローン・モデルを開発したという。
ドローン配達サービスは２１００万ドル〜２９００万ドルの地元への経済効果があるとウィングは主張している。
以上、

日本でも全国のあちこちで実験配送されていたが、人気がなくなったのか、規制強化で身動き取れないのか、資金繰りに行き詰ったのか、協賛自治体がなくなったのか、報道もされなくなった。一部、超大手の分は別だが・・・、ベンチャーがやることを大手がやったら面白くない。
日本は離島だらけ、何故、実用化が遅れているのだろうか。いつもの美辞麗句の掛け声ばかりで後は放ったらかしの政権のセイだろうか。