インドネシア不明潜水艦 土曜午前３時酸素切れに ５３人救助急がれる
４月２１日未明、バリ島北部沖で、行方不明になっているインドネシア海軍のKRIナンガラ-４０２潜水艦（乗員５３人）、同国は２１隻の艦船を出し捜索に当たる一方、近隣のシンガポール、マレーシア、インド、豪州などからも潜水艦捜索船・救助船を出し捜索に当たっている。
２２日、海軍参謀長のユド・マルゴノ提督は、バリ島の北、沖合い６５マイル（１０５キロ）、水深５０～１００メートルの地点で、高磁力の物体を検出したと明らかにしした。
２３日、救助隊のアフマドリアド少将の報道官は、ソナー搭載の捜索艦KRI Rigel-９３３艦や３８２艦が現場海域へ派遣されており、到着しだい画像を見ることができるとしている。
また、行方不明の潜水艦からと見られる油流出を含むいくつかの手がかりが見つかったという。
現場海域の水中地形は複雑、水中の岩などに衝突した可能性もある。海軍基地はジャワ島東のスラバヤにあり、現場海域には精通しているものと見られるが・・・。
ただ、インドネシア海軍は潜航中のナンガラに何らかの機械的トラブルが発生して艦の制御に必要な電力を失い、海底に沈没したとの見解を示してもいる。
同海域の平均水深は７００ｍ、対してナンガラ艦（ドイツ製２０９型／１３００潜水艦／１９８１年就役／２０１２年韓国で大改修）の潜航限界は５００mしかない（安全上は７００mも耐えられるかもしれない）。
また、潜水艦は停電状態では３日分しか酸素を搭載していないという。
潜水艦は水曜日の現地時間午前３時に消息を絶ち、その酸素供給は土曜日の現地時間午前３時までしか十分ではない。
ただ、前述の水中の物体が、そのまま同水深に留まっているのか、不明の潜水艦との断定もされてもいない。
空の飛行機と違い複雑な地形の海底、潜水艦も自動車並みの完全自動運転装置が必要なようだ。
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https://n-seikei.jp/2021/04/post-75252.html
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