中国エスカレート 台湾海峡防空識別権侵犯 ４日過去最大の５６機
台湾の国防部は４日、中国軍の戦闘機や爆撃機など５６機が台湾南西沖の防空識別圏を横切る形で進入したと発表した。台湾当局が昨年９月に中国軍機の進入を発表し始めてから、一日の数としては過去最多。
米政府は３日、中国に対して台湾付近での「挑発的」軍事行動を中止するよう要求していた。
２日には、台湾の中央通信社が昼と夜の２回にわたり中国軍の軍用機計３９機が台湾南西部のADIZを侵犯したと３日報じた。
昼には、中国軍の主力戦闘機J１６が１４機侵犯したのをはじめ、スホーイ３０（SU３０）が４機、対潜水艦哨戒機Y８が２機の合計２０機、
夜には、J３６（海軍用／Ｊ３１が空軍用）が１２機、SU６が６機、早期警戒管制機の空警５００（KJ５００）が1機の計１９機が台湾のADIZ内に入った。一部は、台湾南のバシー海峡から太平洋に出て、台湾東の防空識別権空域に入ったという。
１日には、戦闘機、偵察機、爆撃機など３８機が昼夜の２回にわたり台湾南西部のADIZを侵犯した。
これまでは、今年６月１５日に合計２８機の中国軍軍用機が台湾のADIZを侵犯したケースが最大規模だった。
中国軍による今回の大規模侵犯飛行は、長距離の攻撃形態であり、（台湾軍ではなく）米軍艦隊、米軍の長距離爆撃機を攻撃する意図するものとも見られている。
台湾ニュースによると、中国軍は９月の３０日間でも合計２７日にわたり台湾のADIZを侵犯したという。
以上、
中国の台湾に対する力の示唆は、１日３８機、２日３９機、３日２０機あまり、４日には５６機が台湾の防空識別権に侵犯している。もしかしたら飛行訓練を台湾海峡に設定し常態化させているのかもしれない。
ただ、訓練でなければ、戦争のシミュレーション飛行の様相となっている。単なる脅しならば５６機も飛ばす必要性はまったくない。
香港の民主政治継続派に対して力で弾圧したように台湾も・・・・。
奢れる者は久しからず。
スクロール→
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中国の戦闘機 殲＝Ｊ |
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J-5 |
MiG-17の中国生産型 |
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J-6 |
MiG-19の中国生産型 |
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J-7 |
MiG-21の中国生産型 |
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J-8/J-8II |
インターセプター |
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J-10 |
多用途戦闘機 |
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J-11 |
露Su-27をもとにした中国型機 |
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J-15 |
露Su-33を元にした艦上戦闘機。 |
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J-16 |
露Su-27のJ-11を中国改良戦闘爆撃機 |
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J-20 |
第五世代ステルス戦闘機 |
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FC-31／Ｊ３１ |
第五世代ステルス戦闘機／米Ｆ３５と酷似 |
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Ｊ３６ |
J３１の海軍用ステルス戦闘機 |
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JF-17(FC-1) |
パキスタンとの共同開発機 |
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オバマがウクライナでクーデターを起こさせ、クーデターは成功したもののも、クリミア半島をロシアに実効支配させてしまい、激怒したオバマがロシアに対して強力金融経済制裁、ロシアは中国に助けを求め、天然ガスのパイプラインを敷設、見返りに戦闘機等の最新技術を供与した。それまでは国境問題もあり、中露の仲は決して良くはなかった。日本の北方領土返還問題も明るい方向に動いていたが、愚かな首相がオバマのウクライナ制裁の米要請に応え制裁、返還問題はすべて白紙となった。日本とほとんど関係ないウクライナ。ウクライナは中国に空母を売った国でもある。米国の金魚の糞状態が続く日本。 |
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また、F-３５やB-２などステルス機の開発データを設計者のノシル・ゴワディアらがスパイして中国に売却のほか、中国による米軍や米軍需開発企業への大量ハッカー攻撃により、第５世代戦闘機の技術を取得したとも伝えられているが証拠はない。 |
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・オバマはリーマン・ショックの経済問題を抱え中国寄りの政策を採ったことがすべて。あらゆる米国を中国に開放させてしまった。オバマの外交安保政策は米合衆国にとって大きなマイナス点、汚点。 |
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