３月の自動車販売台数▲１６．４％減
自動車用半導体不足、半導体パッケージ製品不足、サプライチェーンの新コロナと福島沖地震の影響問題、業界にとってマイナス要因ばかり続いているが、ここにきて中国も新コロナでロックダウンするなど怪しくなってきている。
中国は１０００人以上の感染者が日々発生しているが、無症状者はカウント発表しないことから実際どれほど感染者が発生しているのか不明。
それでも上海では２ブロックに分け、ロックダウンして市民２４００万人の一斉検査を実施しており、感染者増でロックダウン解除の予定日も延長している。
中国では「ゼロコロナ」策との戦いになっており、既存のオミクロンＢＡ１により２割前後感染力が強いＢＡ２が東アジアでも感染拡大しており、さらにＢＡ２より１０％感染力が強いとされるＸＥ株まで出現してきている。中国への浸透も時間の問題であろうが。
中国のこうした規制強化は自動車の販売ばかりか生産にも支障をきたし、特にサプライチェーンの部品が問題となってくる。
スクロール→
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日本の３月の自動車販売台数／自販連+全軽協 前比＝前年比 |
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３月販売台数 |
１～３月累計 |
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車種 |
３月 |
前年) |
前比 |
本年 |
前年 |
前比 |
|
普通乗用車 |
170,163 |
196,561 |
86.6 |
386,332 |
462,400 |
83.5 |
|
小型乗用車 |
114,381 |
132,678 |
86.2 |
264,867 |
302,072 |
87.7 |
|
小計 |
284,544 |
329,239 |
86.4 |
651,199 |
764,472 |
85.2 |
|
普通貨物車 |
15,360 |
22,511 |
68.2 |
35,253 |
47,255 |
74.6 |
|
小型貨物車 |
26,393 |
30,834 |
85.6 |
59,734 |
68,699 |
87 |
|
小計 |
41,753 |
53,345 |
78.3 |
94,987 |
115,954 |
81.9 |
|
バス |
996 |
1,530 |
65.1 |
1,929 |
2,652 |
72.7 |
|
合計 |
327,293 |
384,114 |
85.2 |
748,115 |
883,078 |
84.7 |
|
軽自動車 |
185569 |
228889 |
81.1 |
449114 |
546665 |
82.2 |
|
総合計 |
512,862 |
613,003 |
83.6 |
1,197,229 |
1,429,743 |
83.7 |
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