最近の同社のリコールではそれらしきものは見つからない。
同社は米国で大量に販売しており、米国輸出仕様がどうなのだろうか・・・。
技術の中島飛行機、最近は立て続けにいろいろな問題を噴出させている。いい加減な経営の海が出てきているのだろう。６月の株主総会では経営陣の総退陣が求められ、再度、技術のスバルを構築しなおしてもらいたいものだ。

２０１８年１１月、
スバルはエンジン部品の不具合に対するリコールを発表。国内外で約６９万台が対象で、リコール費用は５５０億円に達する。
検査不正とエンジン不具合。

２つのリコールのスバルへの影響はどちらが大きいか。リコール費用から見ても、エンジン部品の不具合の方がダメージは大きいが、問題はそれだけにとどまらなかった。
エンジンの不具合は、エンジンの吸排気を助ける「バルブスプリング」と呼ぶ、バネ部品の強度不足が原因。材料の中に含まれる異物が強度にもたらす影響を十分に配慮せずに設計したことがそもそもの原因だった。検査不正では、顧客に対して同社の信用をなくしてしまった。