ブラックボックスが搭載されていたのか不明だが、岩国基地の主力部隊は米海兵隊、沖縄に向かう飛行中に墜落しており、原因究明が必須であるにも関わらず、沖縄の基地から大型ヘリで救助活動が可能であるにもかかわらず、救助・災害活動は別と日本政府は了承していた。木原防衛相が日本での飛行停止を求めたものの１日間あまり、米国防総省は正式に要請を受けていないとしていた。舐められているのか、両国のシステムが成立していないことを物語っている。

墜落を目撃した人からは、「機体が裏返しになり真下に落下した」、「３回転横にぐるぐる回って、オレンジ色の光が見えたと思ったら海に落ちた」などの証言がある。

墜落したCV２２機が、プロペラ部分=ティルトローターを飛行機のように水平に位置させ飛んでいたのか(=飛行モード)、斜めにしていたのか、ヘリのようにローターを上に向けていたのか。
想定されるのは当然、プロペラを前方へ向けた状態。
整備も厳密にしているオスプレイ機、飛行中に突然、一方か両方のローターが回転不足に陥るなど考えられない事態が今回発生したようだ。老朽化か、別の問題があるのか・・・
結局、米軍は原因が分かり、対策を行うまで飛行を停止した。

緊急遭難の通信が行われたのか、ブラックボックスを搭載していたのかなど不明のまま。
日本は大量に大小の救助船を派遣しているのだが・・・。
米軍様の軍機のことであり、日本の市街地に落ちたとしても日本はいっさい原因追及できない。

↓佐賀の自衛隊ヘリ、民家への墜落事故の軌跡(２０１８年２月)