外交部関係者は「政府は、国際社会の責任ある一員として、国連安保理による対北朝鮮制裁決議を忠実に履行してきたし、決議違反に関連する動向に注目してきた」とし「韓国国籍の船舶１隻に対しては関係当局で調査が進行中であり、安保理決議の適用については米国および国連制裁委員会と協議中」と伝えた。

抑留中の船舶は２０００年に建造され、原油積載容量は７８５０トン、全長１１０メートル、幅１９メートル。船会社側も容疑を認めたという。

一方、２回目の米朝首脳会談直前の２月末にも北朝鮮の国際貿易港の南浦などで石炭の輸出と疑われる活動があったと、北朝鮮分析サイト「３８ノース」が１日明らかにした。
２０１７年８月の国連安保理決議（２３７１号）などに基づき、北朝鮮は石炭・鉄鉱石・レアアース（希土類）などの鉱物の輸出が全面禁止されている。
以上、

米国や日本・国連から通告され、いやいやながら抑留しているのだろう。関係者を逮捕したりすれば、北朝鮮を刺激することになり、公表もせず抑留を続けているものと見られる。
文在寅大統領殿は、北朝鮮が敷いた針の筵に陣取り、米国・日本・国連と対峙しているようだ。今回も公表されたものではない。

韓国船が瀬取り・瀬渡しを行っているということは、北朝鮮が韓国への連絡網を構築しているということだろうか。北朝鮮直・中国経由だろうか・・・。
それでも検挙数があまりに少なく、米国は、韓国海域でも瀬取りの監視を強化するため、わざわざ本国の海洋警備艇を第７艦隊の佐世保に駐留させ、韓国海域の瀬取りの監視活動に当たらせている。
抑留中の４隻には、北朝鮮産石炭密輸事件で、すでに明らかになっている船舶なども含まれているものと見られる。
韓国文政権下では、すべて米国などから通告を受け、自国港湾に入った瀬取り船を抑留し、一隻も自ら検挙に動いたものはないと見られる。北朝鮮で溢れている。