中国の３月の自動車販売台数は前年同月比▲５．２％減の２５２万台だった。これで９ヶ月連続のマイナスとなった。これは、米国が仕掛けた米中貿易戦争が引き金となっており、１１月からは中国経済の低迷も経済指数にはっきり出てきている。
３月の中国全人代は景気対策に減税を行うとしているが、まだ減税はなされていない。また、今年からＥＶなど新エネ車の販売台数を全販売台数量の１０％未満に対してはペナルティを科すかとしている。
一方でメーカー側への政府補助金は今年から大幅に引き下げられており、全販売メーカーのペナルティ料金がいくらになるかも不明であるため、すでに資金繰りにも窮している中国勢メーカーは多く、販売にも窮しているものと見られる。

韓国勢の増加は、新型ＳＵＶの投入効果が出ている。インセンティブ販売もさらに強化しているものと見られる。
マツダの劣勢は、技術陣が頑固なところは評価されるが、デザイナーや経営者が口あんぐり鼓動デザイン・魂動デザインに頑固なまでに執着して・自己満足して売れず、販売車両にＳＵＶもなく米国も含め苦戦している。鋭さが求められている時代背景・フロントデザインは逆行したままとなっている。・カのようなあんぐり口を少しでも閉れば凛々しさが表現されると思われるが、さらに大口にしてしまっている。カーデザイナーを現代自動車のようにＢＭＷから引っ張り込む必要さえあるのではなかろうか。