１２月の米自動車販売台数 減少 Ｐ/ＵやＳＵＶ堅調で販売単価上昇
主要自動車メーカー各社が公表した１２月の米自動車販売台数は減少した。
２０１９年は、利上げによって自動車購入意欲が削がれるとみられているが、自動車各社は強気の見方を示している。
フォードの首席エコノミストは、消費者は市場の変動よりも堅調な雇用や所得環境に注目しているとの見方を示した。
一方、コックス・オートモーティブのアナリストは、「米税制改革が２０１８年の販売を押し上げた」と言及、また、「利上げに対する警戒感やトランプ政権による関税懸念が消費者の自動車取得を後押しした」と述べた。
＜フォード＞減
フォードの１２月販売台数は▲８．８％減。
セダンの減少に加え、売れ筋のピックアップトラック「Ｆシリーズ」が▲１．８％減、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）が▲４．４％減となった。
フォードの米国販売責任者マーク・ラネーブ氏は、１２月の１台当たりの取引価格が１６００ドル値上がりし３万８４００ドルになったと述べた。
消費者がセダンからＳＵＶやピックアップトラックにシフトしたという。
＜ＧＭ＞減
ＧＭが３日発表した第４・四半期の販売台数は▲２．７％減。
「シボレー」「キャデラック」「ビュイック」ブランドが減少した。
また、「シボレー・サバーバン」、「キャデラック・エスカレード」、「ＧＭＣ・ユーコン」など人気がある大型車の一角も減少。
新モデルに刷新したピックアップトラック「シルバラード」もわずかに減少した。
ＧＭは、２０１８年の米国の業界全体の新規自動車販売台数が１７３０万台に達し、１７年をわずかに上回ると予想した。
ＧＭの米販売担当副社長は、「２０１９年は、ピックアップトラックに対して非常に強気な見方を持っている」と言及し、「米経済が強固な上、１９年はピックアップトラックやクロスオーバー車を発売するため自信がある」と述べた。
＜トヨタ＞微減
トヨタの１２月販売台数は前年同月比▲０．９％減。
セダンが▲１６．５％減。そのうち主力の「カムリ」は▲３２．９％減となった。
ＳＵＶやピックアップトラックは堅調だった。
＜ＦＣＡ＞大増
フィアット・クライスラー（ＦＣＡ）は全体の流れに逆行し、１２月の販売台数は１４％増。
「ジープ」ブランドが１０％増、「ラム」ブランドが３７％増となった。
「ラム」のピックアップトラックは３４％増だった。
ＦＣＡの米販売責任者は、「２０１８年は、米国の消費者に対し『ジープ』ブランドや『ラム』のピックアップトラックをさらに提供するために実施した生産の再編成が寄与した」と述べた上で、「２０１９年も堅調な販売が続くとみている」とした。
＜日産＞増
日産の販売台数は７．６％増。
セダン型乗用車の減少をトラックやＳＵＶの堅調な売り上げが相殺した。
ただ、日産の通年の販売台数は前年比▲６．２％減だった。
コックス・オートモーティブは、２０１９年の販売台数について１６８０万台になると予想。今年は２回の利上げが見込まれており、「現時点で金利上昇が最大のリスクになる」としている。
以上、ロイター参照
１～１１月までは前年同月比０．１２％増の15,646,767台だった。
２０１７年は前年比▲１．８減の17,230,436台
２０１６年は▲０．４％減の17,550,394台。
２０１７年１月に誕生したトランプ政権、米経済は法人・個人の大減税などの効果もあり雇用増を伴う景気拡大が続いているものの自動車の販売台数は伸びていない。
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