中国の自動車市場は、前半は好調だったが、米トランプ政権が仕掛けた米中貿易戦争の影響を受け始めた７月からはマイナスに転じ、９月から１２月まで減少幅が大きくなり２桁減が４ヶ月間続いた。経済低迷を現実化しているようだ。

米国勢は、中国の不買にあい、５月からマイナスに転じ、８月からは２０％超のマイナスが続き、年間では▲１８．５％減と、ＧＭにとっても米国市場より販売台数が多い市場だけに落ち込みは痛い。ＧＭもフォードもすでに世界規模のリストラを表明している。

日本勢は、一昨年まで絶好調を続けていたホンダが、昨年１月にＣＲ-Ｖでエンジン問題を発生させ、２～５月まで人気車を販売もできず、やっと１１月に絶好調路線に回帰したものの年間では▲０．６％の販売減の１４３万台となった。
トヨタは、市場そのものがピークとなっている米市場より、市場が大きい中国をターゲットにしたのか、全体が厳しい中でも、２桁増を続け、年間でも１４．３％増の１４７万台を販売した。