トヨタは諸般の状況から今年３月期決算の最終利益の見通しを３ヶ月前の予想より▲４３００億円少ない１兆８７００億円に下方修正した。
米国でのインセンティブ販売の過度な横行、中国で導入された新エネ車販売台数率、新エネ車販売不足を予見したペナルティ金の引当金計上か。
それにしても、前期比で見ても大幅な利益減である。中国市場は昨年７月からマイナス成長を続けているなか、トヨタの好調は格安販売で利益度外視なのか。

トヨタは米国では、営業利益率が１．３％とほとんど利益が出ておらず、トランプ大減税の恩恵を受けていない。インセンティブ販売と利益の出ないホールセール強化の結果なのだろうか。日本とアジアは伸びており、米国では、まるで販売台数稼ぎのようだ。米市場は販売台数がほぼ３年同数を続けており、販売競争が激しくなっている。

トヨタ全体では営業利益は伸びているが、特損で今期から株式評価の公正価格を適用する未実現持分証券評価損▲３,５５８億円（４３９６億円の損失の調整後）などを計上し、税前利益・株主利益を大きく落としている。